对比北极星储能网统计数据，半年间，特斯拉储能装机超7.5GWh，储能官网售价又再次上涨4%，交付期又有拖延迹象。由此看来，特斯拉产能受限仍然是限制业绩发挥的瓶颈，甚至挤压订单仍有增长趋势。

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储能业绩亮眼 半年交付7.5GWh！

当地时间7月19日收盘后，特斯拉发布2023年第二季度财报，多项数据再次创造了单季度历史最高记录。

二季度总营收249.27亿美元、同比增长47%，归母净利润27.03亿美元、同比增长20%，扣除净利润31.48亿美元、同比增长20%。

具体分业务来看，光伏储能能源业务仍然是比较亮眼的，能源发电和储能业务营收15.09亿美元，同比增长74%。尤其储能方面，第二季度装机量达到3.7GWh，同比增长222%。这意味着特斯拉上半年已经完成了储能装机超7.542GWh。

今年3月2日，特斯拉召开发布会，宣布开启“第三篇章”，其主题就是加紧可再生能源和储能方面的规划布局，在2050年前实现100%可再生能源的目标

根据特斯拉官网显示信息，目前100套2h的Megapack储能系统售价1.99亿美元，单价约人民币3.71元/Wh，单独购买一套售价267万美元、单价约人民币4.92元/Wh。而2022年底时，特斯拉这套储能系统官网售价为2596910美元，约合人民币4.655元/Wh，有消息称一次性购买100套以上可享优惠、人民币价格约3.22元/Wh。

由此可见，特斯拉的储能系统半年来售价上涨了大概4%。但从交付时间来看，去年底时特斯拉储能系统最快交付期要2024年Q3，即大概三个季度左右。而目前官网显示最快交付在2025年Q2，可见其挤压的订单不仅没有减少甚至仍然有增多的趋势。

但特斯拉在此次年报也表示，今年2季度储能业绩增长主要是来源于第一家储能系统Megapack专用工厂产能的持续增长，该工厂位于加利福尼亚州拉特罗普的，这也是特斯拉首个产能满产、达到40GWh的超级工厂。而未来特斯拉还有更多的产能增长空间。

今年4月特斯拉上海储能超级工厂正式签约，据其初期规划年产能为商用储能系统1万台、总规模也要达到40GWh。

今年1月，特斯拉称未来可能将4680电池用在其储能产品，如Megapacks、Powerwall。在二季报电话会议上，特斯拉的4680电池也有了新的消息，在今年第二季度，特斯拉4680产量环比增长了80%。为了保证储能和汽车产业链供应，特斯拉还表示要继续在美国建设正极材料生产和锂精炼产线。

另外，特斯拉在光伏方面一直不温不火，二季度光伏装机66MW，环比持平、同比下降，特斯拉称下降原因主要是高利率环境导致整个行业的光伏采购推迟。

牺牲利润换销量？特斯拉含泪血赚！

今年二季度，特斯拉的新能源汽车产销量分别为47.97万辆、46.61万辆，再创有史以来单季产销量最高记录，稳居全球纯电动汽车销量冠军。特斯拉称其2023年的电动汽车产能目标仍然保持180万辆。

特斯拉表示上海工厂已经成功地接近满负荷运行了几个月，预计每周的生产运行率不会有显著提高。上海工厂仍然是特斯拉的主要出口中心。

值得注意的是，特斯拉在今年一二季度曾有几次价格下调，而且全球各大车企也被迫内卷加入降价混战。最终，特斯拉二季度电动汽车业务实现营收212.68亿美元、同比增长46%。媒体称其“含泪血赚”。

不过，此次特斯拉财报中并没有公布电动汽车业务的利润率，这一指标去年年初超过30%。

而特斯拉自己表示，其利润率仍保持在10%左右的健康水平。

但特斯拉的整体毛利率在今年Q2季度已经降至18.2%，这是四年以来的最低水平。上季度这一数字还是18.9%。

此前备受关注的Cybertruck，特斯拉称正在按计划推进中，目前候选版车辆正在生产，7月15日，第一辆量产的Cybertruck已经在德州工厂下线，预计今年底前将实现量产。

配合电动汽车的使用，特斯拉充电桩、充电站、充电网络的部署也有大幅度增长。尤其值得一提的是，2023年第二季度，包括福特、通用、梅赛德斯、日产、Polestar、Rivian、沃尔沃和美国电气化公司都宣布采用NACS充电标准，而这个标准是特斯拉十多年前为其北美产品特别开发的。特斯拉称，2024年将进一步开放充电网络，使充电网络的增速可以匹配燃烧汽车向电动汽车的过渡增速。

下一篇章，可能在人工智能、全自动驾驶！

此外，特斯拉还提到了人工智能方面的新进展。“我们致力于成为人工智能发展的领军者。”

据介绍，特斯拉Dojo计算机将于本月开始生产，这意味着特斯拉距离实现完全自动驾驶的目标也更近了一步，特斯拉称将“进入新的篇章”。

特斯拉使用自己研发设计的Dojo硬件可以满足庞大的神经网络训练需求，神经网络训练能力越强，其自动驾驶团队就有更大的机会迭代出新的版本方案。

马斯克表示特斯拉将增加在人工智能方面的研发投入：“我们将在Dojo上花费超过10亿美元，使用大量的视频数据来进行训练。”

马斯克还提到，公司已经制造了10台特斯拉机器人Optimus机器人，将在明年的某个时候开始投入工厂。据悉，Optimus机器人有望在3-5年内量产。

截止2022年底，特斯拉在北美FSD（全自动驾驶功能，Full Self-Drive）软件订阅用户数量已经超过40万。

特斯拉马斯克表示2023年晚些时候有可能推出FSD V12，而且将会是完全版FSD。另外FSD有可能在中国加速落地。马斯克对FSD软件的许可方面持开放态度，并称正在与一家主要代工制造商进行初步讨论。