五菱宏光系列是上汽通用五菱旗下当红“明星”产品，目前包含一款微车五菱宏光V，以及两款MPV五菱宏光S、五菱宏光S3。9月20日，网通社从上汽通用五菱官方获得了一组五菱宏光PLUS的实车图。新车整体造型较为方正硬朗，并加入时下流行的悬浮式车顶等设计元素，动力方面搭载一台1.5T涡轮增压发动机，将于10月份正式上市。

外观方面，五菱宏光PLUS采用了“平行矩形，简约硬朗”的设计元素，格栅辅以平行双镀铬饰条点缀，十分精致。两侧灯组为熏黑处理，并加入透镜。下方雾灯区域采用竖置设计，而折线的加入极具力量感。

五菱宏光PLUS的车身侧面平直的腰线配合悬浮式车顶，车身尺寸长、宽、高分别为4720/1840/1810毫米，轴距达到2800毫米，并提供2+2+3、2+3+3两种座椅布局形式，与在售五菱宏光车系相比，尺寸进一步增大。

(资料图片)

五菱宏光PLUS设计较为简洁，方正的造型保证其内部空间。两侧尾灯延续竖置设计，搭配高位刹车灯，辨识度较高。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，额定功率108千瓦，峰值扭矩达245牛米，满足国六排放标准。传动方面，五菱宏光PLUS匹配的是手动变速箱。

9月12日，长城皮卡首款新能源车型——风骏7EV正式开启预售，新车预售价为25.68-26.68万元。整台车最大的变化在动力方面，新车搭载一款最大功率150kW的驱动电机，综合续航里程300km。下面就让我们用58秒的时间来了解一下这款纯电动皮卡吧。

风骏7EV是风骏7皮卡的纯电动版车型，同时也是长城皮卡品牌旗下的首款纯电动车型，这款车可以看做品牌启动清洁化战略的第一步。对消费者来说，纯电动皮卡既可以满足日常拉货的需求，同时还可以进一步降低使用成本。

车身尺寸方面，风骏7EV的长宽高分别为5400/1800/1760mm，轴距为3350mm，仅推出了大双排车型版本。从数据上看，车身长度有细微的调整，其它参数与燃油版车型基本保持一致。

风骏7EV本次公布了两驱长货箱版2款车型的预售价格，预售价区间为25.68-26.68万元。

外观方面，风骏7EV依旧保持了风骏7燃油版的造型风格，家族式的进气格栅内部采用了封闭式设计，镀铬饰条内侧还有一圈代表新能源车型的蓝色装饰条。同时，充电接口被放置在前车标内部，车标尺寸也变得更大。

风骏7EV的货箱尺寸为1680/1460/480mm，身为电动皮卡在载货能力方面也不落下风，而且踏板高度与栏板打开后的离地高度均表现的比较出色，有利于搬运货物和上下货箱。

内饰同样沿用了风骏7燃油版车型的设计理念和设计元素，作为纯电动车型的风骏7EV，在细节方面向着电动化和清洁化进行了调整，比如中控区域加入了蓝色饰条以及换装了全新的电子挡把。

中控台上方的悬浮式液晶显示屏算是这款车内饰上的一大亮点，9英寸悬浮式触控屏显示清晰度，触控反应速度令人满意，同时其内置了智能网联功能，能够通过语音交互系统实现出行、社交、、通讯、服务等功能。

动力方面，风骏7EV将搭载一款最大功率150kW，峰值扭矩300N·m的驱动电机，搭配60.76kWh的三元锂电池组，综合续航里程可达300km，0-100km/h的加速时间为9秒。此外，官方还对风骏7 EV的三电系统提供5年或20万公里的质保。

在大环境的影响下，任何产品都涉足到了新能源领域，虽然风骏7EV并不是上市最早的纯电动皮卡，但纵观整个纯电动皮卡市场，也仅仅只有3、4款车型可供消费者选择，而且作为以制造皮卡起家的长城来说，巨大的保有量和良好的用户口碑都是可以支撑风骏7EV的核心竞争力。

总结：从产品本身来看，基于Pei非承载电驱平台打造的风骏7EV拥有着更强的动力和更低的用车成本，同时也让我们看到了长城皮卡在清洁化方面所做出的努力。不过25.68万元的预售价格的确会让不少关注此类车型的消费者累觉不爱，毕竟补贴的浪潮已经慢慢退去，希望这款车上市后的价格能够让大部分的消费者满意。